电机外壳材料要求及性能特点

微电机由微电机壳、电枢和端盖等组成。电机壳材料选自日本生产的冷轧深冲板SPCC-SD，厚度0. 4mm。该零件在微电机产品中起支承运动电枢和导磁的重要作用。其安装基准面要求光洁而无毛刺，且与轴心线的垂直度小于帕. 03mm，装配时，要求机壳端面与端盖紧密安装。然而，往往由于机壳端面毛刺过长和不均匀影响了微电机转轴与端盖的同轴度，产生噪声、引起振动、甚至出现电机运转卡滞、停机现象。传统的机壳端面的加工方法：(1)采用车削的办法，只适应于壁厚、刚度较大的电机壳；采用活动凸模或凹模环切的方法圈，虽剪切端面比较光洁、尺寸精度比较高，但模具结构复杂，制造成本偏高；采用普通冲裁的方法，则断面粗糙，粗糙度达6. 3-12.5um，且不平直，有斜度和毛刺，作为微电机的装配基准面是无法其装配精度的Cs7。而采用光洁冲裁，端面粗糙度可达0. 4-1. 6um，工件尺寸精度达工T8一工T11级。为此，本文根据光洁冲裁原理拟设计了一套与拉伸工艺复合的光洁冲裁模。

一般来说，当电机定子绕组的绝缘老化或坏，定子绕组和机壳碰撞绝缘，外壳带电时，电机壳接地电压很高。如果电机不接地，满足电机壳，电流通过身体流入大地，就会造成人身伤亡事故。

如果电机外壳接地线，导线的电阻很小，等于微型电机壳的电位与大地，人们接触马达壳体不会冲击。事实上，一个马达泄漏严重，如定子绕组和外壳的碰撞，由于地面，造成短路电流是非常高的，继电保护装置的电动马达，或熔断，切断电源，使电动机停止。其它电气设备的外壳也需要地面，原理是一样的。

为了人身   ，电机不不允许运行。正常速度，工作的人员应该进行排风扇的输入电流的测量和正常工作电流，知道它不能超过其额定电流。特别是如果工作电流超过额定电流，应检查电源电压是否正常。电机壳厂家为了使排气扇我们尽可能多地完成工作的   和的。

航空液压泵作为液压系统中的能量交换元件，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，形状复杂。在液压泵制造过程中，诸如铝合金电机外壳壳体、安装座、分油盖、转子、斜盘、主轴等关键、重要零组件均采用锻铸件毛坯加工而成。因此加强对锻铸件毛坯的质量控制，是液压泵正常工作和零组件配套使用的重要环节。

1、材料的选择

不同金属材料具有不同的综合性能，适用于不同的工作环境。对于航空锻铸件毛坯，其材质不仅要有较高的强度，而且要有良好的机械加工性能和性能。根据航空液压泵中各零件的功能和使用情况，对航空锻铸件毛坯的材料选择

2、材料贯标原则

作为航空锻铸件所用的原材料，   先应贯彻执行   标准、航空工业标准或符合航空工业要求的   标准及其它行业标准。当采用企业自行制定的标准时，不得低于   标准和航空工业标准要求。航空锻铸件所用原材料贯标原则。

3、材料使用原则

航空锻铸件使用的原材料应定点采购和供应，具有相关单并经进厂复验合格后方能使用。航空锻铸件使用的原材料应按炉(批)号、材料类别摆放和管理，并做出明显的标识，以防止相互间混料。

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